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JK/E 系列單繩纏繞式提升機為何要配“小抱閘”——電機制動器

發(fā)布時間：

2025-01-14

來源：

JK/E 系列單繩纏繞式提升機為何要配“小抱閘”——電機制動器

一、引言

在礦井提升機的大家族中，JK/E 系列單繩纏繞式提升機占據(jù)著重要地位。其配套的電動機制動器雖看似不起眼，卻肩負著保護關鍵部件、保障設備平穩(wěn)運行的重任。接下來，我們將深入探究為何該系列提升機要配備電動機制動器，以及它的獨特構造與精妙工作原理。

二、電動機制動器的功能核心 —— 守護減速器

JK/E 系列單繩纏繞式提升機通常搭載硬齒面行星齒輪減速器，這款減速器在提升系統(tǒng)中扮演著關鍵角色，負責精準調(diào)控轉(zhuǎn)速與扭矩，助力提升機高效作業(yè)。然而，其 “軟肋” 在于對沖擊的耐受性較差。

 

在提升機運行的多個關鍵節(jié)點，如正常減速、停車或是緊急制動時刻，卷筒上的盤形制動器裝置會迅速施閘，強力制動卷筒。但此時，由于電動機轉(zhuǎn)子具有較大慣性，即便卷筒和減速器低速軸已然靜止，電機仍會憑借慣性持續(xù)轉(zhuǎn)動一段時間。這就導致減速器的高速軸與靜止的低速軸之間形成轉(zhuǎn)速差，進而產(chǎn)生有害力矩，沖擊現(xiàn)象也隨之而來，頻繁的沖擊無疑會對精密的行星齒輪減速器造成嚴重損傷，大幅縮短其使用壽命。
而電動機制動器正是為化解這一難題應運而生。它如同一位忠誠的 “衛(wèi)士”，在關鍵時刻挺身而出，精準抵消因電機慣性產(chǎn)生的有害力矩，確保減速器免受沖擊，維持穩(wěn)定運行狀態(tài)，為提升機的長期可靠工作奠定堅實基礎。

三、電動機制動器的結(jié)構探秘

電動機制動器精準安裝在減速器高速軸處的彈性棒銷聯(lián)軸器旁，采用垂直移動式設計，這種布局使其能夠高效地與周邊部件協(xié)同運作，發(fā)揮制動功效。其結(jié)構組成猶如一套精密的機械 “積木”，各個零部件緊密配合。
 

電動機制動器主要由機架、圓弧形閘瓦（下端帶連桿）裝置、油缸裝置、螺旋彈簧、調(diào)整螺母等構成。從頂部俯瞰，上部的圓弧形閘瓦裝置十分醒目，其精心設計的圓弧半徑與彈性棒銷聯(lián)軸器的外圓完美契合，確保在施閘時能夠緊密貼合，提供強大且均勻的制動力。中部的螺旋彈簧如同蓄勢待發(fā)的能量儲存器，默默承載著松閘與施閘過程中的力的轉(zhuǎn)換。下部的油缸裝置則是動力驅(qū)動的關鍵，它穩(wěn)穩(wěn)固定在機架上，為整個制動過程提供精準的動力支持。機架通過地腳螺栓牢牢扎根于地基之上，為整個裝置提供穩(wěn)固的支撐基礎。圓弧形閘瓦裝置下端的連桿巧妙穿過螺旋彈簧，與油缸裝置的活塞桿通過調(diào)整螺母緊密連接在一起，這一連接方式不僅保證了力的有效傳遞，還使得各部件之間的配合可靈活調(diào)整，以適應不同工況下的制動需求。
 

四、電動機制動器的工作原理解密

電動機制動器與我們熟悉的盤形制動器裝置在原理上有著異曲同工之妙，皆遵循 “液壓松閘、彈簧力制動” 的基本法則。
當油缸通入壓力油時，活塞桿如同接到指令的士兵，迅速向下運動，通過連桿帶動圓弧形閘瓦精準下降，使其遠離彈性棒銷聯(lián)軸器的外圓，與此同時，螺旋彈簧被壓縮，儲存起彈性勢能，至此，松閘動作順利完成，為設備的正常運行 “放行”。
而當油缸內(nèi)壓力油卸壓的瞬間，螺旋彈簧從壓縮狀態(tài)瞬間釋放，恢復自由狀態(tài)，憑借強大的彈力推動圓弧形閘瓦迅速上升，緊密壓向彈性棒銷聯(lián)軸器的外圓，強大的摩擦力瞬間產(chǎn)生，制動過程一氣呵成。
油缸裝置與提升機的盤形制動器的油路緊密相連通，這一設計使得電動機制動器的動作與盤形制動器始終保持高度 “同步”。如此一來，在提升機減速、停車，尤其是緊急制動的生死攸關時刻，電動機制動器能夠迅速響應，與盤形制動器協(xié)同作戰(zhàn)，吸收絕大部分電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量，讓減速器的高、低速軸動作趨于 “同步”，徹底消除附加有害的力矩，使得行星減速器的齒輪免受沖擊損壞，大幅提升減速器的使用壽命，為礦井提升作業(yè)的安全、高效保駕護航。

綜上所述，JK/E 系列單繩纏繞式提升機配備的電動機制動器以其獨特的功能、精巧的結(jié)構與科學的工作原理，成為提升機穩(wěn)定運行不可或缺的關鍵保障，守護著整個提升系統(tǒng)的安全與高效。

 

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